Préparation de la moto

Un peu de patience et des heures sur Leboncoin m’ont permis de dégotter une Dominator de 1994 pour 1600 € (soit moitié moins chère que son homologue chilienne sur mercadolibre.com !).

La moto a eu droit à une révision complète :

– changement d’huile de fourche

– vidange huile moteur

– réglage du jeu aux soupapes

– vidange réservoir

– filtres à air et à huile

– purge freins avant et arrière

– bougies

L’avantage de cette moto, c’est qu’elle est conçue pour ce que j’ai envie de faire : pas de gros chantier à prévoir a priori. Elle a quand même eu droit à quelques améliorations sommaires :

– installation d’une bulle haute (sur de longs trajets, ça peut vraiment faire la différence… la prise au vent ça fatigue)

– protège-mains tubulaires

– pare-carters tubulaires (on sait déjà que les flancs vont ramasser, pas la peine de faire de l’esthétique)

– montage d’un allume-cigare et d’une prise USB (une source d’énergie, plusieurs fonctions, c’est de la permaculture non ?)

– montage de pneus Continental TKC80

Le tout réalisé avec une réactivité et une efficacité redoutable par Olivier Chez L.R.D. à Alfortville.

Je rêve d’un réservoir de 23L Acerbis (16L c’est pas beaucoup et il y a quelques endroits où ça ne suffira pas). Mais compte tenu du poids et du budget, je préfère adopter ponctuellement un jerricane de compagnie.

Liste des pièces de rechange :

–  batterie neuve + chargeur,

– leviers frein/embrayage,

– plaquettes/disques de frein av/ar,

– filtres huile/air,

– kit chaîne (pignon, couronne, chaîne)

– chambres à air av/ar

– 2 bougies

– câbles d’accélérateur/d’embrayage,

– kit de roulements av/ar,

– 2 joints spy

– Outils : Leatherman x2, clés allen, pinces, tournevis, clé à bougie, clés à oeillet à cliquet, 3démontes-pneu, rustines, compresseur, fil, fil de fer, colsons, colliers de serrage, cyanolite, power tape, gaffer, élastiques, gants.